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上海请善待车门3号线车门屡遭乘客手扒脚踹的暗算万芳

发布时间:2020-02-14 12:18:34 阅读: 来源:雕刻刀厂家

上海:请“善待”车门 3号线车门屡遭乘客“手扒脚踹”的“暗算”

它———每天要开闭数百次,一天坚持下来“疲惫不堪”不说,却还要遭人“暗算”———被人强行用手撑开,重新开闭算轻的;还时常被人踹上几脚,落下凹痕这样的“重伤”。近日深夜记者在探访轨道交通3号线列车基地时,车辆日检组长陈国嵘多次心痛地说:“希望乘客们爱护列车车门,再也不要伤害它了。” 每天深夜,一列列3号线车结束运营纷纷返回位于石龙路的基地,等待检修。检修员忍着高温和噪音,对车辆从内到外检查一番。被检查得最细的就是车门,伤得最多的也是车门。就在几天前,陈国嵘发现一扇车门下部有明显的凹处,是被乘客用脚踹的。为保证车辆外观完好和正常运营,检修组连夜换了扇新车门。“不过,代价很高啊。一节车厢的购买价格是100万美元,你算算,一扇门要多少钱?”陈国嵘说。 “脚踹”的是少数,“手扒”的就多了。“许多乘客为了抢进车厢,将手伸进合拢过程中的车门,车门被迫再次开启关闭,次数多了给车门带来很大额外损耗。”陈国嵘解释说,车门受到外力挤压就可能造成门控系统死机,导致车门失控,不能够正常开闭;而且,出现过故障的车门还可能会留下“后遗症”,甚至在并不拥挤的情况下也可能会再次出现故障。不得已,运营方将原来设定的车门可连续3次开闭调整为6次,但经常这样的连续动作,令车门上方的小电机不堪重负,更容易出故障。有了问题,整列车就只能趴在站台上,影响了乘客出行,遭来不少“骂”。 陈国嵘希望通过晨报转告乘客,随着3号线自动信号系统的调试完毕,以及列车车门的改造工作完成,3号线车门故障的发生率一定会明显降低。“此时,我们更需要乘客们注意文明乘车。不‘手扒脚踹’,爱护车门等于节约大家的时间。” 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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