雕刻刀厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
雕刻刀厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

福州金榕南路公交站才用2年被锯掉换新市民质疑《资讯》

发布时间:2020-11-19 10:57:55 阅读: 来源:雕刻刀厂家

灰砖换红砖,人行道又开挖……近日来,福州金榕南路被市民质疑重复施工,浪费巨大财力。而就在道路改造浪费的风波未平期间,昨日有读者陈先生向海都报95060报料称,金榕南路上4个才用两年多的不锈钢站台被无故锯断,换做新的墨绿色站台。“旧公交站台才用两年多,又要换新的,如此浪费,简直就是劳民伤财。”

金榕南路上的公交站台为何要锯掉换新的?钱从哪儿来?换下的不锈钢公交站台又去哪儿?昨日,海都记者就市民关注的话题进行了调查采访。

原来金榕南路边的不锈钢站台

现在已经换成绿色烤漆钢站台

不锈钢站台换成烤漆站台

昨日下午,海都记者来到金山金榕南路榕城广场公交站,看到10多天前还是不锈钢的公交站台,如今不见了,换成了墨绿色的新式站台。据了解,金榕南路上被改换的站台包括金山新华图书城、福州市人才储备中心、为民路口以及榕城广场四个站台。

“榕城广场公交站台看上去还很好,而且原来不锈钢站台棚面积比较大,遮阳、挡雨效果较好,不知何因要换。”在此等候公交车的朱女士说。

质疑一:为何锯掉完好站台?

家住榕城广场附近的居民赵先生称,换上的铁架涂漆站台好看不耐用,经过风吹日晒,容易生锈。

昨日,福州城市客运场站运营有限公司有关负责人说,从2012年开始,福州市区开始对墨绿色站台进行推广和投用。他解释称,不锈钢站台的理论使用年限为10年,但实践中会短些。“目前金榕南路适逢道路改造,他们公司针对这一情况,进行配套施工,拆旧换新。”

福州市政工程管理处的林姓负责人却在早前表示,金榕南路改造前,场站公司并未要求对榕城广场公交站进行改造,可后来场站公司私自挖开路面进行公交站台改造。

质疑二:为何换公交站台?

在附近居民眼里,这4处站台的使用时间不长,将比较新的不锈钢站台直接锯断,很可惜,他们质疑这是劳民伤财。

在采访中,记者了解到,金榕南路锯掉不锈钢公交站台,换成墨绿色的新式站台的现象,在中心城区较为普遍。

福州城市客运场站运营有限公司有关负责人坦言,目前福州全市公交候车亭有1307座,其中诸如金榕南路这种新式绿色的候车亭有526座,不锈钢候车亭有781座。而今年第一批的站台改造工作将涉及123个新式站台,主要以二环路线为主,这其中也包含金榕南路的这4个站点。目前新建的绿色站台规格大多为20米×1.5米和30米×1.5米,造价分别在6万元左右和8万元左右。

记者注意到,单单今年第一批123个不锈钢公交站全部更换完毕,就要耗资数百万元。

质疑三:被锯的站台去哪了?

公交站换新站台,钱从哪儿来?场站公司有关负责人说,金榕南路站台改造的费用,是由福州市财政全额拨付。站台的改造、迁移等,首先需要通过市规划设计院的设计、选点之后,再由道管部门和交警部门进行实地论证,考量整体规划的可行性。

该相关负责人表示,其中金榕南路为民路口站的两个站台,因其仍有使用价值,将被迁移到乌龙江大道的一处站点使用,更替原先更旧的站台。而另外三站的不锈钢材料,因为其使用程度接近报废,将进行拍卖。

质疑四:为何换成实用性更差的站台?

“众所周知不锈钢不是比烤漆更耐用,为什么却选择后者?”市民陈先生说,不锈钢因为其耐腐蚀,且具有不锈性,故而被广泛应用于装潢装饰的主要材料。

而烤漆的优势在于外观更为美观耐看,不过时间久了烤漆会出现开裂等问题。

对此,福州城市客运场站运营有限公司的工作人员称,选择烤漆材料,原因在于其可以更好地配合城市景观,整体视觉效果更好,烤漆存在的一些问题,可以通过后期的日常维护进行弥补。

但陈先生认为,公交站长期处于日晒风吹中,首选的应是实用性,这样也可以避免一些没必要的财力和人力上的资源浪费。“否则,就是在浪费纳税人的钱。”(见习记者 陈木易/文记者 毛朝青/图)

领商网

领商网

领商网

相关阅读