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开学了南京至北京高铁闹票荒二等座更难求

发布时间:2020-02-22 22:56:25 阅读: 来源:雕刻刀厂家

开学了 南京至北京高铁闹“票荒”二等座更难求

8月16日,京沪高铁大幅度缩减班次,当天仅出现该线沿途中小站票情紧张,南京到北京高铁票依然相当充裕,可才过一天,南京到北京的高铁票就闹起了票荒。昨天,记者在南京南站看到,不仅南京前往徐州、天津等地一票难求,就连南京到北京也做不到随买随走了,二等座非常紧俏。据介绍,除了高铁运力降低外,附近城市旅客涌到南京买票及高校陆续开学也是两大原因。

二等座有多俏?

一大早就告急,乘客嚷着要买站票

在南京南站二楼的售票大厅,4个人工售票窗口排起了罕见的长队,而自助售票机则闲得发慌。 我们不会用那玩意,还不如排队。 来自安徽马鞍山的张先生告诉记者,自助售票机对他来说太新鲜了,折腾不来。同样,禄口镇的黄女士也笑称没用过自助售票机, 没办法,人老了,排队吧。

等了大约10几分钟,轮到张先生, 我要一张到北京的二等座车票,越早越好。 售票员说: 只有下午5点以后的,要不要? 张先生看了下时间, 现在才9:46,怎么一趟车都没了?那有没有站票啊? 售票员摇头,无奈的张先生只得选择了下午,拿着从窗口递过来的17:30的票,他苦笑着说: 今天必须南京南站一日游了。

记者了解到,昨天一大早,南京到北京的二等座就 告急 ,大多剩下票价昂贵的一等座或是VIP座, 二等座445元,一等座要750元,VIP座要1405元 晚就晚点吧,至少可以省很多钱。 记者看到,几乎隔一会就有乘客询问有没有无座票。

那么票情到底有多紧张呢?截至昨天13:40,记者在铁路客户服务中心查询到,尚未开行的几趟高铁二等座在18:00前已经一张票都没有了,G140、G142就连1405一张的VIP座也卖空了,G36、G4、G18等也仅剩几张VIP座。今天南京到北京的高铁余票也已不多,大多数已经卖空,为此,铁路部门提醒出行市民提前购票。

票荒啥时缓解?

可能要等CRH380BL车组完成整修回归

昨天,铁路部门告诉记者,原因之一,是京沪高铁削减了三分之一的班次,运力大减;二是,京沪高铁缩减车次后,中小城市前往北京南站车票立即非常紧俏,于是附近城市旅客为了保险舍近求远,赶到南京来乘车,加剧了南京南站到北京的车票紧张情况;三是北京高校已经陆续开学,大多数学生返校,闹起了票荒。

怎么解决,会不会应乘客要求,京沪高铁也像沪宁城际一样开售站票,昨天上海铁路局谨慎地回应:不太可能,因为京沪高铁的行程毕竟比较长,一旦开售很可能骂声一片,旅客们会认为无座票和二等座票同价,却享受不到座位, 开售站票不是简单的事。

京沪高铁什么时候才能真正恢复到以往的随买随走,昨天,铁路部门表示,可能要等到CRH380BL车组完成整修回归京沪高铁,高铁车票紧俏的问题才会迎刃而解。

提醒

南京到北京 下月起增4对动卧

9月1日起,南京到北京将新增4对动卧,其中南京站始发终到1对,车次为D350/349次。其余3对均为上海至北京南,车次为D312/1、D314/3、D322/1次,均停靠南京站办理客运业务。特别是从南京站始发的D350次动车,22:50从南京站发车,次日7:56终到北京南站,中途不停靠任何车站,9月1日起开行。D349次,21:18从北京南站发车,次日6:28终到南京站。

受到动卧开行的影响,使得南京开往北京的T66次列车的运行时刻也将有所调整。采访中记者得知,届时南京站发车时刻将改为22:57,增加在德州办理上下车的业务,取消在杨柳青办理上下客的业务,终到北京站时刻将改为9:49。

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